Билет 39. Вопрос 19.
При трогании на подъеме на автомобиле с механической коробкой передач следует начинать отключать (отпускать) стояночный тормоз:
1.
До начала движения
2.
Одновременно с началом движения
3.
После начала движения
Комментарии
А каком движении речь, если ты на тормозе стоишь????
58
10
Ответить
Андропен:
А каком движении речь, если ты на тормозе стоишь????
да, с поднятым стояночным тормозом сложно быть в движении. Наверное, добавили, чтобы было побольше вариантов ответов, либо для тех кто не понимает, что такое стояночный тормоз;) Вот вы понимаете, следовательно, знаете, что это неверный ответ.
17
3
Ответить
6208926:
да, с поднятым стояночным тормозом сложно быть в движении. Наверное, добавили, чтобы было побольше вариантов ответов, либо для тех кто не понимает, что такое стояночный тормоз;) Вот вы понимаете, следовательно, знаете, что это неверный ответ.
некоторые ученики трогаются и с поднятым стояночным тормозом.. забывают "снять с тормоза"
6
1
Ответить
alfa545:
некоторые ученики трогаются и с поднятым стояночным тормозом.. забывают "снять с тормоза"
Так на подъеме у тебя машина не поедет, пока ты стояночный тормоз не отпустил.
8
2
Ответить
Андропен:
Так на подъеме у тебя машина не поедет, пока ты стояночный тормоз не отпустил.
но, если рано отпустил, то поедет назад) а если поздно - заглохнет. поэтому и ответ такой из трех возможных - одновременно с началом движения.
8
1
Ответить
вы заехали на подьем и остановились у стоп линии одновременно нажав педали сцепления и тормоза.затем выключаете скорость ставя машину на нетралку и только после этого ставите на ручной тормоз.потом .потом медленно отпускаете педаль тормоза а сцепления неотпускаете.потом включив 1 скорость очень медленно отпускаете педаль сцепления до того момента . как только услышыте что вот вот заглохнет(чуть отпустите и почуствуете сразу) . добавляете газу неболее 4000 оборотов.затем снимаете с ручника.добавляете газу незабыв отпускать сцепление.и экзамен сдан.так учат в автошколе.попробуйте очень легко.максимум машина сможет откатится на 2 или 3 см.проверено. а как учат по билетам тоесть одновременно с началом движения .....спалите сцепление и огромна вероятность что движок заглохнет.
17
4
Ответить
это одновременно надо удерживать сцепление, нажимать на газ и ещё в этот момент опускать стояночный тормоз?! на горке можно просто с педалью тормоза стоять, зачем ручник?
37
Ответить
Когда ты на учишься на автомате и все вопросы связанные с механкой тупо начинается шоу экстрасенсов
21
Ответить
Все просто, на самом деле стояночный тормоз просто заменяет саму педаль тормоза, чтобы не переставлять ногу с тормоза на газ.
Отпускаем по тихоньку сцепление, добавляем газку и отпускаем стояночный тормоз, жмем на газ - едем.
Отпускаем по тихоньку сцепление, добавляем газку и отпускаем стояночный тормоз, жмем на газ - едем.
4
Ответить
технически "одновременно" невозможно выполнить начало движения и снятие с тормоза. Мы либо начинаем сцепление до снятия, либо с использованием стояночного тормоза. 99% немного откатываются, т.е. снимают тормоз раньше чем начинают движение.
1
Ответить
В первый раз узнал, что мне придётся проходить данный тест на практике.
В АШ, в теории и на практике ни разу, за всё время об этом не упоминали: только с педалями.. что и логично, как по мне, гораздо проще делать. Даже если, в начале, стоишь на ручнике: нажал педаль тормоза, снял с ручника. За 2-3 секунды выжал сцепление, включил 1ю передачу "очень медленно отпускаете педаль сцепления до того момента . как только услышыте что вот вот заглохнет", точнее когда слегка начнёт "потряхивать", немного, добавил оборотов, медленно отпускаешь сцепление ещё, немного, добавляя оборотов трогаешься, контролируя скорость и дистанцию до сл.авто.
Так, как учил инструктор, как практиковался, так, уже, стало привычнее.
Другое дело, когда специально нужно этому учиться/тренироваться.
В этом случае, получается, что правая рука больше занята. Хотя, по правилам, руль нужно почти всегда, кроме переключения передач/режима КПП, держать обеими руками.
Теперь буду знать, что на экзамене есть и такое..
В АШ, в теории и на практике ни разу, за всё время об этом не упоминали: только с педалями.. что и логично, как по мне, гораздо проще делать. Даже если, в начале, стоишь на ручнике: нажал педаль тормоза, снял с ручника. За 2-3 секунды выжал сцепление, включил 1ю передачу "очень медленно отпускаете педаль сцепления до того момента . как только услышыте что вот вот заглохнет", точнее когда слегка начнёт "потряхивать", немного, добавил оборотов, медленно отпускаешь сцепление ещё, немного, добавляя оборотов трогаешься, контролируя скорость и дистанцию до сл.авто.
Так, как учил инструктор, как практиковался, так, уже, стало привычнее.
Другое дело, когда специально нужно этому учиться/тренироваться.
В этом случае, получается, что правая рука больше занята. Хотя, по правилам, руль нужно почти всегда, кроме переключения передач/режима КПП, держать обеими руками.
Теперь буду знать, что на экзамене есть и такое..
Ответить
К слову, на данный вопрос здесь, отвечал машинально.. иногда с ошибками, если забывал ключевые слова в вопросе и в ответе.
Ответить
Оставить комментарий
У вас нет ошибок
Избранные вопросы AB
