Билет 10. Вопрос 9. Водитель легкового автомобиля в данной ситуации:

А что делать, если уже разогнался и тут слева грузовик? Надо полагать, это надо предусматривать ещё в начале разгона и если надо уступать - остановиться в начале полосы разгона. А на рисунке ситуация довольно странное - как я уступлю если я уже разогнался?

Адекватные люди пока едут, выбирают ту скорость, которая будет безопасна, к тому же водитель должен убедиться в безопасности маневра. Я еще не встречал людей, которые несутся к полосе разгона, не смотря по сторонам, типа, доеду до стыка полос и там буду думать. Благоразумных 70-90 км/ч должно хватить чтоыб успеть среагировать - тормозить или продолжать двжиение.

Картинка и текст сами по себе не совсем понятны: если ЛТС уже разогнался до 70ти, то, скорее всего, он, судя по своему положению в полосе разгона, по расстоянию от ГТС и предполагаемой скорости ГТС(65-75км/ч) уже успевает проехать.
С другой стороны, если картинка идёт от ответа к вопросу, то и картинка должна быть подана - "по правилам". А так, многие так и делают, как показано в билете - по сути, доехал до конца "разгонной" и встал.. зачем он тогда ехал по разгонной когда он "заведомо" создаёт помеху? А если за ним ещё кто пристроился - зачем создавать затор на разгонной?
Одним словом, билеты для юристов, как и "ПДД написаны не для водителей, а для юристов, чтобы им потом было проще разбирать, кто виноват в аварии", а водители должны оставаться либо в неведении, либо становиться юристами, т.к. ПДД написан не человеческим а юридическим языком.