Билет 10. Вопрос 10. Что должно иметь решающее значение при выборе водителем скорости движения в тёмное время суток?

Жесть т.е я в темное время суток при видимости от фар 500м могу гнать 140 примерно, так получается ? а ограничения не учитываются что ли?

а чего длина луча фары может быть 500м? не много ли?

А вообще насколько я понимаю, среднее время реакции водителя -это 2 секунды. Следовательно, если едешь со скоростью 90 км. в час, то с учетом того, что нужно затормозить, прежде чем, остановится автомобиль, то он проедете- 50 метров.
Если едешь с ближним светом ( я так понимаю длина луча 50-60 метров), то тогда ехать 90 км. опасно, вдруг не успеешь, остановится, так как фактически остановочный путь равен длине луча.
Я так понимаю, если нужно ехать 90 км. в час нужно тогда включать дальний свет.
А если ехать на ближнем свете, то тогда лучше ехать со скоростью не превышающей 50 км. час , так как тогда остановочный путь будет 27,7 метров.

> > Максимальная конструктивная скорость, установленная технической характеристикой используемого транспортного средства
то чувство, когда живёшь в России ))

То есть в тёмное время суток я еду по освещённому участку дороги, в городе, видимость соответственно отличная. Судя по логике составителей вопроса я могу гнать 90 в городе? что за бред?

условия видимости

Идиотизм полный!!! Дави на газ так получается при хорошем освещении.

в отсечку крути

Газуй,газуй,не жалей её

Неудачная формулировка вопроса. Использование словосочетания "решающее значение" может восприниматься таким образом, что остальные параметры имеют нерешающее значение, то есть являются незначащими вообще. Здесь желательно использовать формулировку "Какое условие является первоочередным ..." или снять вопрос с постановки, так как в пункте 10.1 ПДД во всяком случае говорится о совокупности условий, которые надлежит учитывать водителю при выборе скорости движения.

Калькулятор тормозного пути

"Формула тормозного пути
S=Kт x V(в квадарте)/254 x Kсц
Формула для нахождения тормозного пути

Формула для нахождения тормозного пути применяется в подразделениях ГИБДД. Именно она используется в нашем калькуляторе. В этой формуле:

S — тормозной путь,

Кт — тормозной коэффициент (для легкового автомобиля равен 1),

V — скорость автомобиля,

Kсц — коэффициент сцепления.
Понятия и пояснения

Тормозной путь — это путь, который проходит автомобиль с момента, когда сработал тормозной механизм до полной остановки автомобиля. На него влияют:

состояние и тип дорожного покрытия,
состояние шин автомобиля,
начальная скорость автомобиля,
масса автомобиля,
исправность тормозной системы.

Остановочный путь — путь с момента обнаружения опасности до полной остановки автомобиля. Понятно, что тормозной путь входит в остановочный. Кроме того в остановочный путь входят:

путь, который проехал автомобиль с момента обнаружения опасности до нажатия на педаль тормоза;
путь, пройденный автомобилем за время срабатывания тормозной системы.

Первый параметр зависит от множества факторов, определяющим из которых является времени реакции водителя. По результатам многочисленных экспериментов, оно может меняться от 0,3 до 1,5 секунды. В среднем можно считать время реакции водителя равное 1 секунде. Кроме этого существует понятие «нормативное время восприятия сложной ситуации» равное 0,8 секунды. Также установлено, что время реакции у женщин, при возникновении сложной дорожной ситуации может достигать 2,5-3 секунд, тогда как у мужчин 1,5-2 секунды. Кроме этого на время реакции влияет:

опыт водителя,
его эмоциональное состояние,
возраст,
время суток и погодные условия,
прием медикаментов,
состояние алкогольного или иного опьянения,
место возникновения опасной ситуации.

Время срабатывания тормозной системы зависит от ее типа и технического состояния. Тормозная система с гидравлическим приводом срабатывает за 0,2 – 0,3 секунды, с пневматическим за 0,5 –0,6 секунд.

Средние показатели:
Тип дорожного покрытия: сухой асфальт
Скорость, км/ч 90
Тормозной путь: 46м.
Остановочный путь: 59 - 99м.
Что происходило при торможении со скорости 90км/ч:
Автомобиль движется со скоростью 90км/ч и за 1 секунду проезжает 25 метр(а,ов)
С момента когда водитель заметил опасность до нажатия педали тормоза проходит от 0,3 до 1,5 секунды. За это время автомобиль проехал от 8 до 38метр(а,ов).
После нажатия педали тормоза он срабатывает. Это происходит за 0,2 - 0,6 секунды. Автомобиль успевает проехать еще 5-15метр(а,ов).
И только сейчас автомобиль начал тормозить, пройдя при этом еще 46м.

Тип дорожного покрытия: мокрый асфальт
Скорость, км/ч 90
Тормозной путь: 80м.
Остановочный путь: 93 - 133м.
Что происходило при торможении со скорости 90км/ч:
Автомобиль движется со скоростью 90км/ч и за 1 секунду проезжает 25 метр(а,ов)
С момента когда водитель заметил опасность до нажатия педали тормоза проходит от 0,3 до 1,5 секунды. За это время автомобиль проехал от 8 до 38метр(а,ов).
После нажатия педали тормоза он срабатывает. Это происходит за 0,2 - 0,6 секунды. Автомобиль успевает проехать еще 5-15метр(а,ов).
И только сейчас автомобиль начал тормозить, пройдя при этом еще 80м.

Тип дорожного покрытия: укатанный снег
Скорость, км/ч 90
Тормозной путь: 159м.
Остановочный путь: 172 - 212м.
Что происходило при торможении со скорости 90км/ч:
Автомобиль движется со скоростью 90км/ч и за 1 секунду проезжает 25 метр(а,ов)
С момента когда водитель заметил опасность до нажатия педали тормоза проходит от 0,3 до 1,5 секунды. За это время автомобиль проехал от 8 до 38метр(а,ов).
После нажатия педали тормоза он срабатывает. Это происходит за 0,2 - 0,6 секунды. Автомобиль успевает проехать еще 5-15метр(а,ов).
И только сейчас автомобиль начал тормозить, пройдя при этом еще 159м.

Тип дорожного покрытия: обледенелая дорога
Скорость, км/ч 90
Тормозной путь: 319м.
Остановочный путь: 332 - 372м.
Что происходило при торможении со скорости 90км/ч:
Автомобиль движется со скоростью 90км/ч и за 1 секунду проезжает 25 метр(а,ов)
С момента когда водитель заметил опасность до нажатия педали тормоза проходит от 0,3 до 1,5 секунды. За это время автомобиль проехал от 8 до 38метр(а,ов).
После нажатия педали тормоза он срабатывает. Это происходит за 0,2 - 0,6 секунды. Автомобиль успевает проехать еще 5-15метр(а,ов).
И только сейчас автомобиль начал тормозить, пройдя при этом еще 319м."

2
Максимальная конструктивная скорость, установленная технической характеристикой используемого транспортного средства
взять супру на 2jz и РАТАТАТАТАТАТАТАТАТА

Причём длина луча? Предположи, что ты на проезжей части, в темное время суток с искусственным освещением ... . Даже в "белые ночи"? Забиваешь на ограничения по правилам и валишь сколько видишь(сколько позволяет дурь твоего транспортного средства)? Видимость отменяет остальные ограничения? Качество покрытия, движение в населённом пункте, при буксировке и т.д....? Всё перечисленное ограничения по ПДД!
Только ты для расчётов придерживаешься "правил", а где учёт видимости или не видимости? Учтено ТЕОРЕТИЧЕСКИ всё)))) опыт водителя, его эмоциональное состояние,возраст,время суток и погодные условия,прием медикаментов,состояние алкогольного или иного опьянения,место возникновения опасной ситуации,состояние и тип дорожного покрытия,состояние шин автомобиля,начальная скорость автомобиля,масса автомобиля,исправность тормозной системы.
Где в этом выражении - ВИДИМОСТЬ или ЗРЕНИЕ ВОДИТЕЛЯ ? Прозрачность( стёкл (стекла) Лобового, линз в глазах водителя,очков водителя, чистота воздуха - ВИДИМОСТЬ?

"Учтено ТЕОРЕТИЧЕСКИ всё" - нет.
"опыт водителя, его эмоциональное состояние,возраст,время суток и погодные условия,прием медикаментов,состояние алкогольного или иного опьянения,место возникновения опасной ситуации,состояние и тип дорожного покрытия,состояние шин автомобиля,начальная скорость автомобиля,масса автомобиля,исправность тормозной системы. и т.п." - добавляет, как минимум, длину тормозного пути, как "немного.. и более" - "человеческого фактора.. неожиданности"/неучтённого/ ..того, что может стать роковым, как для самого водителя, так и, не исключая его вины - для других участников движения.
Как говориться "тише* едешь, дальше будешь"
*-в рамках условий, таких, как "средняя скорость общего потока движения твоей полосы/направления".

здесь обсуждается не скорость движения, а ответ на вопрос билета - " видимость" и "правила". Условия видимости отменяет другие ограничения ПДД?
А тормозной путь это следствие ... . И все расчёты после "отмены ПДД" полагаясь на "видимости", я же видел достаточно далеко,

О чём и речь: к "видел достаточно далеко" добавить, хотя бы, инстинкт самосохранения.

Фары у меня отличные, а мой автомобиль может развивать скорость до 280км/ч. Вызов принят.

Здесь не урок математики, профессор.